Serie 2000
La serie 2000 es una serie de unidades móviles del Metro de Madrid construidas por CAF durante los años 1980 y 1990, y que prestan servicio en líneas de gálibo estrecho. Es la serie más numerosa de todas las que circulan por la Red. Presta servicio principalmente en la línea 5 y la línea 1 de la red.
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Serie 3000
La serie 3000 es una serie de unidades móviles del Metro de Madrid construidas por CAF, con diversos materiales de Siemens y Bombardier, durante el año 2006 y que prestan servicio a las líneas 2, 3, 4, 5 y Ramal.
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Series 7000/9000
Las series 7000 y 9000 son unas series de unidades móviles del Metro de Madrid construidas por Ansaldobreda que prestan servicio a las líneas 7, 9 y 10. Mayoritariamente la línea 10 está servida por unidades de la serie 7000 en su tramo Puerta del Sur - Tres Olivos y únicamente por unidades serie 9000 de 3 coches (MRM) en el tramo Tres Olivos - Hospital Infanta Sofía; la línea 7 por unidades de la línea 9000.
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Series 8000/8400
La serie 8000 es un tipo de tren de gálibo ancho del metro de Madrid construido por CAF y Alstom durante los años 2000-2003 y por CAF entre 2008 y 2011 que presta servicio en las líneas 6, 8, 9, 10, 11 y 12. Los trenes de esta serie están divididos en dos grupos: monotensión 1500Vcc, desde el M-8001, y bitensión 600/1500Vcc desde el M-8403; motivo por el que a estos últimos se les conoce como 8400.
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Serie 5000
La serie 5000 es una serie de material rodante del Metro de Madrid y del Subte de Buenos Aires construida por CAF. Se divide en cuatro subseries (1.ª, 2.ª, 3.ª y 4.ª), que prestan servicio en las líneas 6 y 9 (hasta septiembre de 2006 también en la línea 7). Los coches de la 1.ª y la 3.ª serie fueron vendidos a Buenos Aires, circulando por la línea B del Subte.
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Serie 6000
La serie 6000 es una serie de unidades móviles del metro de Madrid y el subte de Buenos Aires construidas por CAF durante el año 1998 y que prestan servicio en líneas de gálibo ancho. Estos trenes solo circulan por el tramo TFM de la línea 9 del metro de Madrid. Al principio esta serie tenía trenes que se componían de dos unidades motrices (MM), pero más adelante se introdujo un remolque (MRM). En marzo de 2020 en el tramo TFM circulaban trenes de composición MM y MRM. Durante Rock in Rio de Madrid circularon trenes con composición MRM-MRM para soportar una mayor demanda.
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Serie 465
Las series 462, 463, 464 y 465 de Renfe o Civia es un tipo de material rodante autopropulsado destinado a servicio de viajeros, en trenes de Cercanías, desarrollado por CAF para Renfe. El último número de las series corresponde con el número de vagones que lleva, circulando en Madrid solo trenes de 5 vagones.
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Serie 446
La Serie 446 de Renfe, junto con la serie 447 de Renfe y los trenes Civia son un grupo de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de cercanías eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los años 1980 y se materializó en el prototipo de la serie 445 cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como Madrid y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la serie 440, empezaban a ser insuficientes.
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Serie 450
Las series 450 y 451 de Renfe es un conjunto de 60 coches de dos pisos adquiridos en marzo de 1988 a GEC-Alsthom con el objetivo de emplearlos en líneas largas, con una distancia mínima entre paradas de 4 kilómetros y fuerte demanda al final de la línea, lo que exigía una elevada capacidad de plazas sentadas.
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Serie 447
La serie 447, ofrece un diseño similar al de la serie 446, ya que los diferentes cambios estéticos y de seguridad fueron realizados a la vez; tanto es así que exteriormente solo se diferencian por las letras de la numeración de los coches que en la serie 446 la letra M está en blanco, la R en rojo y en la serie 447 ambas letras están en color amarillo y en una menor anchura exterior de 9 cm de las 447 (no apreciable a simple vista) pero el rendimiento de estas dos unidades es bien diferente, también existe la diferencia de que en los laterales de los coches motores las 446 tienen una rejilla y en cambio las 447 no.
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Serie 442
La serie 442 de Renfe es una reducida serie de trenes autopropulsados de tracción eléctrica, de ancho métrico y alimentadas a 1.500 V en corriente continua que prestan servicio de cercanías en la línea de vía estrecha conocida como Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama. En total componen la serie 6 coches motores y 6 remolques, que permiten formar 6 composiciones Mc+Rc que circulan como Unidades de Tren, si bien los coches motores, al disponer de dos cabinas de conducción, pueden circular aislados.
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Alstom Citadis 302
La flota del Metro Ligero de Madrid y el tranvía de Parla está compuesta íntegramente por trenes ligeros del modelo «Citadis», fabricados por Alstom. Se trata del mismo modelo que se utiliza en el Tranvía de Tenerife, en el Tranvía de Murcia o en las líneas Trambaix y Trambesòs de Barcelona.
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